第3章 新中国的崛起 (3)

与法国赛峰集团签订的协议中包括了C919 发动机的供应，这是千载难逢的机遇！在未来的30年里，这些合同能为法国制造出近1万个工作岗位，创造110亿欧元的利润；而对于那些分包商而言，这些数字会增长4倍。

航空市场前景是广阔的，在中国和世界范围内都在不断发展着。对于这个充满活力的产业，中国必须在利基市场中占有“一片天空”，而且要有竞争力。除了他们的先进技术以外，中国的另一张王牌就是其广袤的领土。这是巨大的市场！

2011到2015年：敞开的中国天空

中国的第十二个五年计划（2011—2015）将打开中国的航空市场。诸如欧洲直升机公司、泰利斯公司以及达索航空公司这样的制造商都要在中国这一新的改革时期赌一把！这一开放性举措将给私人飞机和直升机领域带来巨大飞跃。

中国市场的第一大公司——欧洲宇航的子公司正在开发未来的市场。对私人飞机而言，潜力也是巨大的。二级机场和直升机机场都将赶上这次难得的机遇！

到2030年，中国预计将拥有成千上万架飞机。为了满足不断变化的需求，在未来20年内，中国需要增加至少3000架飞机。

毫无疑问，在航空领域的全球合作就如同该领域的国际竞争一样，将愈演愈烈！美国、欧洲和日本的制造商将面临竞争。

中国制造商的出现以及新机型的推出将改变航空业的局面。

七　未来的海上力量

中国的海洋事业和航海传统充满传奇色彩。中国东部和南部的港口、海洋、河流、最美最大的湖泊以及绵长的航道，长期以来一直是运送人、货物、原材料以及建筑材料的重要交通路径。

中国拥有辽阔的海域，超过18000公里的大陆海岸线，超过14000公里的岛屿海岸线以及多达5000个岛屿。

青海湖（青色的“海”）是中国最大、海拔最高的湖泊，位于青海省境内。青海湖海拔3205米，面积大小随季节而变化，在4635平方公里到5694平方公里之间，周长360公里。

目标：拓展海上活动

加强海上活动对中国的发展是非常必要的，在这一点上，通常的导航至关重要！无论是沿着漫长的海岸线行驶，或者沿着别的航线驶向亚洲和全世界，还是在岛上做短途旅行、国内各流域间的交通或者其他活动，需求都是永无止境的。

人们可以很轻易看到很多商船、客船和军用船只穿梭、漂浮在中国水域或中国以外的水域上，如：油轮、超级油轮、货船、游船、驳船、拖船、渡船、渔船、气垫船、快艇、游艇等等各类船只。

中国海军的历史相当悠久。例如，早在1405年7月，海军上将郑和带领着一支超过200艘船只的舰队，开始了有史以来最大的一次远征。在28年的时间里，郑和七次下西洋，访问了37个国家，从东南亚一直到非洲和阿拉伯，穿越了半个世界，也许还到过美洲，创下了史诗般的壮举！

当时，在世界各地的海面上已经航行着更多的中国船只。中国可以声称自己拥有强大的舰队以及最大的船只。

我们同样注意到，北洋舰队在19世纪80年代也是亚洲最好的舰队之一。然而在1949年新中国成立前夕，海上贸易已不复存在！由于中日战争和内战所带来的不稳定，中国已经变得支离破碎。这样一个近乎崩溃的国家已经一无所有，外贸更是无从谈起。

中国海上贸易的复兴

从1956年起，中国商船公司（CMS）开始恢复元气。1950年，中国政府将其建在香港，并把这里作为连接世界的海上贸易窗口。

而后，中国商船公司（CMS）随着12家公司的改组而重建，其设施也转移到了中国招商局国际有限公司（CMIH）。

中国在全球范围的海上合作越来越多。总体而言，中国支持并积极参加了由联合国组织的各类活动，加入到海上运输的合作和国际贸易中去，以深化双边和多变关系。

中国实现了由普通的海洋国家到海洋强国的过渡，按照自己的意图加速实现建设目标：公海、生态、安全、数字化以及和谐。

中国同样与很多国家签订了海上合作协定，尤其是与美国、加拿大、俄罗斯、印度、韩国、法国和德国等国。

中国伟大的海上抱负

在几十年的时间里，通过改革、规划和投资，中国的海上力量重新登上了舞台，最近的势头更加强烈。

中国希望在海洋领域扮演重要角色。中国要淘汰其竞争对手，包括日本，并正在把自己打造成未来的海上第一强国！

1949年后，中国海上活动的复兴

从1949年起开始逐步付诸实施。海事统计：资源、沿海海域。

建立国家海洋局。

向外开放海洋石油工业：1982年成立中国海洋石油总公司。

在南极大陆建立“长城站”，在此基础上，从1985年开始建立了多个站点。

建立南沙群岛海洋环境监测站。从1988年起，计划建立全球海洋监测网：端口监控站、卫星监测站、飞机监测站、船舶监测站以及浮标监测站。

1991年，在一些国际海洋海底对多金属结核区域进行探索。

2002年，建成一艘30万吨位的超级油轮。

中国海军编队的首次世界巡回。从2002年5月到9月，由青岛号导弹驱逐舰和泰昌号供应船组成的船队环游了世界一周，拜访了五大洲的十个国家和港口。

2006年的国际援助。在越南渔民遭受到台风“珍珠”的侵袭后，海洋救助办公室用15艘渔船为330名渔民提供了援助，这是中国建国以来所履行的最大一次国际海上援助。

2008年12月26日到2009年4月28日，中国海军编队巡回在亚丁湾，执行索马里海岸护航任务。这是中国首次为实施国际人道主义援助向国外运送战舰。　　中国设立的投资基金使得能够购买解除武装的船只，还能订购一些别的船只，享受船厂的优惠价格。

2009年，中国是世界最大的造船国！2010年，中国成为二手船的最大买主，建立了一支强大的舰队！

为了重新确立国际主导地位，确保国家安全和沿海航运、外海航运安全，以及巩固其国际地位，中国通过收购许多船只使自己变得更加强大。

八　亚洲的港口和航运

几个世纪以来，亚洲一直是一个巨大的海上贸易中心。而中国，这个曾经的海洋强国，拥有超过1400个港口、35000个泊位，其中1200个用于停泊载重10000吨的轮船。

中国上海和香港的优势

中国四大港口跻身世界十大集装箱运输港口：

? 上海、香港和深圳分别位居世界第二、第三和第四。

? 中国港口青岛港则位居世界第十。

2007年，上海的货物吞吐量达到5.6亿吨，已连续三年位居世界第一。它目前拥有42个集装箱码头以及通往世界300多个港口的航线！以法国为例，凭借它的三条海岸线，它能够成为欧洲由班轮运载货物的主要门户之一。相比之下，欧洲大部分的航运都属于欧洲内部贸易，只有四分之一来自洲际贸易，尤其是与亚洲的贸易。

上海的港口与香港港口同样著名。上海的物流能力仍在持续扩大。亚洲集中了一大部分海上物流。中国是世界第一大港口国家。

2005年，上海成为世界第一大港口，超过了著名的传统海上大港口新加坡和鹿特丹！不久，上海将成为世界集装箱港口的龙头。在下表的排名中，所列出的十大港口中已经有七个在亚洲了！

世界集装箱港口排名

港口

国家及地区

吞吐量

新加坡

新加坡

27.9

上海↑

中国↑

26.1

香港

中国

23.8

深圳

中国

21.1

釜山

韩国

13.3

鹿特丹

荷兰

10.8

迪拜

中东

10.6

高雄

中国台湾

10.2

汉堡

德国

9.9

青岛

中国

9.5　　在2010年的前七个月里，中国的船舶订单量增长了420%！向中国制造商发出的订单总量直线上升。

据统计，2010年7月份，中国的制造商仅在第一季度就生产了总计3520万吨位（TPL）的船只。与上一年同期相比增长了87.4%！

中国的海事公司强化发展港口

中国的海事公司也加入到中国全球海运事业的发展中来。中国远洋运输（集团）总公司在大连、连云港以及上海的洋山码头等港口都有子公司。其他的公司，如中国招商银行及其分行，则大多位于港口附近。

中远集团是中国第一家航运轮船公司，专门从事海上运输和轮船制业。它与希腊的一些船商达成若干协议，建造一个专门从事货物运输和船舶租赁的合资企业。

2008年，中远集团投资25亿欧元，获得位于雅典附近的比雷艾夫斯港口的集装箱特许管理权。目的是要发展这个港口，使其更加现代化。随着整治计划的展开，港口的吞吐能力翻了一番。同样，北京建工国际建设工程有限责任公司（BCEGI）则要与希腊的Helios Plaza公司合作，在比雷艾夫斯港口附近建造一个中心旅馆。

比雷埃夫斯港口，这个重要的地中海港口，吸引了北京前来投资，而后者则以这种方式得到了希腊的援助。中国刚刚与海事领域的希腊公司签订了十六项合同。此外，两大海事公司之一的中国海运（集团）总公司，则于2010年在法国勒哈弗尔港口开办了分公司。

九　海运的独立与安全

中国组建了一支舰队来更好地控制其资源与产品的运输，而这些资源和产品是其发展工业所必需的。新中国在这方面有多重目的：

建造或生产自己的军舰、集装箱以及与海运有关的机构和组织；

发展多个伙伴关系，投资港口及港口设施建设，并保证其安全。

中国渴望在海事领域占据世界第一的位置。此外，它还想摆脱其他国家的束缚，出口一部分自产的船舶，保证其海上航线、供应以及出口的安全，并在海事领域以独立的姿态出现在国际舞台上。

三个重点：安全、稳定和发展

考虑到其需求，在一个工业化和城市化发展如火如荼的背景下，其资源和原材料（铁矿石、石油等等）依然依赖进口，更不用说出口了。因此，造船业的发展将为其海上运输安全提供保障。中国的海上活动越来越活跃，它希望能更方便地进入公海领域，以实现其新的海洋抱负。

中国是经济和军事大国，拥有几十艘军舰和潜水艇，其中有多艘核动力潜水艇，与美国相比仍稍显逊色。但是其海军陆战队排名世界第二，其背后是海军兵工厂。

中国将加快发展大型战争建筑，包括航空母舰、新型潜水艇、超音速巡航战斗机以及其他的新一代尖端武器……

中国将优化其造船业以确保海运和经济的安全。它的军事力量在快速增长。中国的海上力量不断增强，就像那些年轻一代中国人的爱国心一样，他们为自己日益强大的祖国而自豪。

“海上力量主要是贸易，这条路最有利可图。而军事力量往往与贸易相伴，要凭借它来确保其发展和安全。”美国海洋学说之父，海军上将阿尔弗雷德?马汉如是说。

于是，这一具有前所未有的防御和反击能力的现代海军海洋战略出现了。其标志是拥有第一艘航空母舰，如今尚处于建造之中，预计将于2014年到2015年间投入使用。

日本目前拥有亚洲最好的海军。中国当然想追赶上日本并取代其地位！不过中国海军的发展还有很长一段路要走，到2030年，它是否有可能与美国海军一比高下呢？

十　城市交通

在过去的二十年里，中国的城市交通发生着变化。1980年，城镇人口占中国总人口的13%。而2009年，这一数字增长到了46.6%！

到2015年之前，中国将不断加快城市化进程的步伐。在第十二个五年计划（2011—2015）结束时，中国的城市化比率将达到50%，拥有7亿城镇人口。而到2030年，这一数字将达到10亿。在这些新的城镇居民中，超过70%的人口将主要来自农村地区。

鉴于这些接近全球发展趋势的巨大变化、快速的城市化和新的中国人口分布，基础设施和交通将成为衡量中国国民经济均衡发展的重要因素之一。

交通与基础设施

我们所熟知的中国自行车的黄金时代已经结束了！在城市里，继自行车和步行等出行方式之后，更加经济便利的地铁、公共汽车等公共交通方式正在不断发展。正如在其他领域里一样，中国在改善其基础设施建设！在那些作为名副其实的“未来实验室”的大城市，交通方式要显得更丰富、更便利。

在农村地区，公路的总长度为330万公里，连通全国99.4%的乡镇和村落。在中国，有35000个乡镇和553000个村落的居民可以乘上公共汽车。第十二个五年计划预计要投资13亿欧元来建设农村地区的公路。

中国的出租车同样数目众多，而这种交通方式也更方便、更便宜。大多数出租车都装有计程器。当你要到更远的地方的时候，可以不按照计程器计价，而是与司机协商一个价格。

出租车无处不在，不分日夜！人们可以很方便地打电话叫出租车……中国的司机在面对顾客时有服务意识，尽管与游客交流时英语还不是那么流利。但是在大都市中，人们的英语水平都在不断提高，尤其是在香港，当然归因于其特定的历史。

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